橋梁伸縮縫在焊接的同時，應(yīng)隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0-2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。

就是用鉤機把混凝土打開，要不伸縮縫及其錨固筋都得從混凝土摳出來，之后就可以進(jìn)行重新設(shè)置槽的寬度跟深度，之后就跟次安裝伸縮縫一樣了。伸縮縫的標(biāo)高控制與固定采用龍門吊架和10x10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2~3mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。

U型環(huán)帶板GQF-C型橋梁伸縮裝置

在橋梁伸縮縫的問題上得到了的高度重視，相關(guān)部門和施工單位為此采取了許多有效的措施來解決這個問題，很大程度的減少了橋梁伸縮縫跳車的問題，橋梁伸縮縫在橋梁伸縮縫跳車問題上有很出色的改進(jìn)措施，能夠有效的降低橋梁伸縮縫跳車問題的發(fā)生。 

用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面。伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差。

連接處焊縫長度應(yīng)不小于10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用注接觸，保證焊接長度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，防止車輛誤壓。 

橋梁伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后，可進(jìn)行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。