公路橋梁伸縮縫破壞的原因有哪些？

1、由于橋梁量不斷地增加，特別是重型車輛的增加，會對橋梁伸縮縫有明顯的影響。

2、由于橋梁在設計方面存在著一定的誤差，比如橋面板剛度不夠，擴張量計算不準確等。

3、公路橋梁伸縮縫在施工過程中沒有嚴格按照伸縮機制建設的施工工藝技術標準和安裝過程。

4、由于不及時或措施不當，對伸縮縫造成縫堵死和伸縮縫錨固件配件受到水的侵蝕。

對不不同橋梁要使用不同伸縮縫產品,并且橋梁伸縮縫的寬度也不一樣.對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。

橋面伸縮縫的作用：在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴峻影響行車的速度、恬靜性與安全，甚至造成行車安全事故。

橋面伸縮縫也叫橋梁伸縮縫、橋梁伸縮縫裝置：指的是為知足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的連接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過期應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾土壤滲透梗阻；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易利便。