施工過程中，橋梁伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。

伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。連續縫設置不夠完善。

GQF-L型橋梁伸縮縫成品圖片

施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。伸縮縫裝置自身存在問題。

目前橋梁伸縮縫市場，部分小廠家為謀取一己私利，采用惡劣的型鋼以假充真，以次充好，使得橋梁伸縮縫質量大打折扣，因此小編在這里奉勸大家，無論是進行橋梁伸縮縫更換，還是選購橋梁伸縮縫產品，都要選實力雄厚，口碑好，信譽高的大廠家進行合作，這樣橋梁伸縮縫質量才能有所保障。

橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構、形狀、長度等不同設計要求而制造的，為避免消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷；每座公路橋梁都要選用不同的伸縮量的伸縮縫產品，所以廣大客戶在訂購橋梁伸縮縫產品時，一定要根據設計圖紙來選擇產品長度、型號和寬度；這樣才能發揮 ；施工不科學合理。

橋梁伸縮縫GQF-Z

為了減少伸縮縫，現在大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，目前連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。

橋梁伸縮縫設計不周。設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。

由以上可以看出，引起橋梁伸縮縫破損的原因很多，一旦發現橋梁伸縮縫有破損現象，要及時查明破損原因，以進行修補，或者找 維修隊伍來進行修補，因為橋梁伸縮縫裝置的破損，不僅造成行車顛簸、噪聲擾人，而且更加嚴重的會危及橋梁安全。想了解更多關于橋梁伸縮縫廠家的新聞動態請點擊：www.ivew.cn