橋梁伸縮縫伸縮量數值，橋梁伸縮縫的由于溫變變化而成伸縮量變化，根據當地溫度變化范圍和安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算出由于因工時，溫度變化的修正量，一般如下計算：實際采用的伸縮量應考慮一定的安全值，如W型伸縮裝置，寬65mm，初壓縮量20mm。

標準化安裝橋梁伸縮縫估計沒有比這個更全的了

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求橋梁伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。

GQF-C型U型環單縫式橋梁伸縮裝置

地震影響使構造物發生變位，會影響橋梁伸縮縫位移量。地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜，目前還難以把握，在設計伸縮裝置時一般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，在設計時給以考慮，當然更好。

活載、恒載等會使橋梁端部發生角變位，而使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應格外注意。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。

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發生在施工過程中、混凝土澆筑后4~5小時左右，此時水泥水化反應激烈，分子鏈逐漸形成，出現泌水和水分急劇蒸發，混凝土失水收縮，同時骨料因自重下沉，因此時混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產生量級很大，可達1%左右。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。

在構件豎向變截面處如T梁、箱梁腹板與頂底板交接處，因硬化前沉實不均勻將發生表面的順腹板方向裂縫。為減小混凝土塑性收縮，施工時應控制水灰比，避免過長時間的攪拌，下料不宜太快，振搗要密實，豎向變截面處宜分層澆筑。想了解更多關于橋梁伸縮縫的新聞動態請點擊：www.ivew.cn