單縫式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫用法一樣嗎?盈通小編為大家講解：
　　
　　首先單縫式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫都屬于橋梁伸縮裝置的一種，為知足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過期應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾土壤滲透梗阻；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易利便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其作用：在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴峻影響行車的速度、恬靜性與安全，甚至造成行車安全事故。
　　
　　單縫式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫不同之處：
　　
　　單縫式橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置合用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

GQF-E型橋梁伸縮縫

　　
　　模數式橋梁伸縮縫屬于重型伸縮縫，它是由邊梁、中梁、橫梁和連念頭構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，合用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移平均，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在統一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數目，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相稱高的苛刻前提，否則四連桿結構極易泛起自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移平均的弊病。該結構各連接處均采用既能滾動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可知足各種橋梁結構使用要求。
　　

GQF-MZL320型橋梁伸縮縫

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