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施工因素（1）構件預制和安裝方面的影響。構件預埋筋的埋設過低或過高以及前后錯位致使伸縮縫錨筋無法保證正常搭接長度的情況普遍存在，有的甚至漏埋預埋筋，而不得不采取其他的補救措施，嚴重地影響伸縮縫的性能。（2）施工馬虎。伸縮縫裝置安裝是橋梁施工的較后幾道工序之一，為了趕工程進度，施工人員易對這道不起眼卻十分重要的工序疏忽大意，未嚴格按安裝程序及有關操作要求施工。施工時伸縮裝置的錨固筋焊接不牢或橋面鋪裝后伸縮縫澆筑得不好等情況，給伸縮縫本身造成隱患。（3）施工不當。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求留出，人為地放大......
模數式橋梁伸縮縫是一種由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。本產品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中GQF-MZL_ZX模數式橋梁伸縮縫的結構設計完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝置承載能力和使用穩定性，并有效的延長了使用壽命。在設計過程中征求了國內有關橋梁專家的意見，專家們認為：重型橋梁伸縮縫的運用．適應了我國交通運輸業的發展趨勢，該產品選材、結構在原代產品的基礎上有重大突破和提高。模數式橋梁伸縮縫伸縮量計算公式：溫度變化引起的伸長量△e：△e......
鋼板式橋梁伸縮縫主要用途有哪些呢？鋼板式橋梁伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型橋梁伸縮縫，其多用于人行道上，造價低，施工方便；二是搭接板式橋梁伸縮縫，其有一定的強度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。這種橋梁伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種橋梁伸縮縫施工工藝簡單，造價低，一般多見于小跨徑舊橋。橋梁伸縮縫整體性較強，損壞后一般較難修復，而我國高速公路一般為國道、省道等重要交通樞紐，車流量較大，中斷半幅交通進行施工安全隱患較大。因此，在橋梁伸縮縫局部損壞不太嚴重......
30型板式橡膠伸縮縫：成品尺寸：1000*250*45mm 伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為體的構造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設計制造而成。即剪切型橡膠伸縮體沒有上下凹槽，橡膠體內埋設承重鋼板和錨固鋼板，并設有預留螺栓孔，通過螺栓與梁端連成整體。它是依賴上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來知足梁體結構的相對位移。橡膠伸縮體內預埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內兩側預埋兩塊錨固鋼板，通過螺栓與梁端連接的受力原理形成的結構構造，一般合用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。...
倒D型異型鋼橋梁伸縮縫裝置為16Mn異型鋼構造而成，型鋼縫充分克服了擠壓成型的異型鋼直線度的問題以及尺寸不均勻的問題，倒D型橋梁伸縮縫裝置具有建筑高度低，結構簡單，安裝方便以及較好的可靠性的特點，單縫式異型鋼GQF-C型橋梁伸縮縫裝置因其具有的舒適性和耐久性因而成為施工中常見產品。適用于鋪裝層厚度大于80mm，伸縮量小于80mm的橋梁工程。...
U型環帶板GQF-C型橋梁伸縮裝置具有以下特點: (1)由熱軋整體一次成型的異型鋼、伸縮縫橡膠止水條.U型環鋼筋和鋼板錨固系統組成。結構簡單、牢固可靠?！ ?2)伸縮縫橡膠止水條，也叫鳥形防水密封膠條嵌固在異型鋼的型腔內，防水性能優良，不易顧落且便于更換。...
30型板式橡膠伸縮縫：成品尺寸：1000*250*45mm 伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為體的構造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設計制造而成。...
GOF-C型橋梁伸縮縫裝置廣品特點：建筑高度低，國產熱軋，整體成型異性材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性舒造性和耐久性適。用于橋面鋪裝層厚度等于或大80mm.伸縮量小于80mm的各種橋梁。既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。...
GQF-E型伸縮縫是中交公路計劃預設院預設的一種新而別致橋梁伸縮裝置，產品適合使用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立體交叉工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠嚴密封閉條，一組剛質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠嚴密封閉條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相燒焊，澆筑高超度水泥過渡后，同梁體連署靠得住，具備與橋面結合平穩，嚴密封閉止水、伸縮靈活，橋式起重機平安穩當，運用生存的年限長的獨特的地方。運用于伸縮量0～80mm的橋梁。...
1、更換伸縮縫時工人的安全問題： 更換橋梁伸縮縫需在已通車的道路上進行施工，施工環境復雜。首先必須制定詳細的安全保通措施，經當地路政部門、交警部門批準并實行交通管制后方可施工；其次要制定切合實際的施工組織設計，嚴把質量關，特別需要注意的是半幅施工中橋梁伸縮縫與預埋鋼筋的焊接一定要達到要求，還要控制混凝土的配合比、攪拌運輸、澆筑、養生等多道工序的質量，確保伸縮裝置的安裝質量。...
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