你知道GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫是如何設(shè)計的嗎？

GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫，按照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）和公路鋼結(jié)構(gòu)橋涵設(shè)計規(guī)范的規(guī)定和要求進行設(shè)計驗算。下面衡水盈通橡膠制品有限公司從以下五個方面為大家講解GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設(shè)計。中梁的設(shè)計；支撐橫梁設(shè)計；聯(lián)動機構(gòu)的設(shè)計；承壓、壓緊支座和轉(zhuǎn)動支撐軸、滑移轉(zhuǎn)動支座的設(shè)計；錨固系統(tǒng)設(shè)計。

GQF-MZL-160型模數(shù)式橋梁伸縮縫

一、中梁的設(shè)計

對于GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫，中梁間最大縫隙寬度選擇80mm為模數(shù),則中梁間距最大為160mm,支承橫梁間距最大控制在1800mm范圍內(nèi)。設(shè)計荷載除中梁本身自重q外，以車輛荷載進行設(shè)計計算，其后軸重力標準值為2x140kN，并考慮汽車荷載的沖擊作用，沖擊系數(shù)按橋涵規(guī)范取1.3,這樣作用在支承橫梁間距最大值之間的一根中梁上的車輪荷載P=(140 x1.3)/2 =9IkN,偏安全可按簡支梁考慮。但中梁實為支承在橫梁上的連續(xù)梁，且因為中梁與橫梁連接處設(shè)有彈性承壓和壓緊支座及支承橫梁的彈性變形的影響，應(yīng)屬于多跨彈性支承連續(xù)梁。為了簡化計算,其內(nèi)力均按剛性支承連續(xù)梁計算。這里同時作為簡支梁、二跨連續(xù)梁和三跨連續(xù)梁3種狀況進行比較計算。計算簡圖如圖。

中梁計算圖式

根據(jù)采用熱軋16Mn （Q345）整體成形異型鋼(王字鋼)尺寸決定的幾何特性，經(jīng)上述計算驗算，均能滿足設(shè)計強度和變形的使用要求，只要支承橫梁間距控制在1800mm以下，此類中梁具有足夠的安全度。

二、支承橫梁設(shè)計

三、聯(lián)動機構(gòu)的設(shè)計

四、承壓、壓緊支座和轉(zhuǎn)動支承軸、滑移轉(zhuǎn)動支座的設(shè)計

五、錨固系統(tǒng)設(shè)計

后續(xù)文章我們將繼續(xù)為您介紹，GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設(shè)計。想了解更多關(guān)于橋梁伸縮縫的信息請致電15303381562。我們竭誠為您服務(wù)。