在設(shè)計橋梁伸縮縫時要注意哪些要點？

在設(shè)計橋梁伸縮縫時要注意哪些要點？橋梁伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，且長期暴露在大氣中，是橋梁易受破壞且難以修補的關(guān)鍵部位。因此在設(shè)計選用優(yōu)良的伸縮裝置，使其能適應(yīng)由于橋梁的各種變化所引起的伸縮，才能保證橋梁伸縮縫的使用效果，并且延長其使用壽命。在設(shè)計橋梁伸縮縫時要注意哪些要點呢？衡水盈通橡膠制品有限公司幫您解答，詳情請咨詢：15303381562。

一、伸縮縫破壞過早的設(shè)計原因

橋梁伸縮縫的破壞最先從過渡段的混凝土開始。過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載，當輪壓在伸縮縫上時，其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上，并產(chǎn)生一定的壓縮變形。在設(shè)計上而言，造成伸縮縫的破壞過早，有以下方面的原因：

①橋梁伸縮縫在整個橋梁工程所占的份量不多，容易被設(shè)計人員忽視，未對伸縮縫進行細致的考慮與設(shè)計。

②橋梁伸縮縫的受力復(fù)雜，錨固系統(tǒng)設(shè)計卻不盡合理。

③設(shè)計方面對施工的實際情況考慮不足。

④在伸縮縫設(shè)計過程中只注重計算橋梁的伸縮量，并以此進行選型，卻對橋梁伸縮縫的性能了解不全面，忽視了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求。

二、橋梁伸縮縫設(shè)計要點

1、整體設(shè)計合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸橋梁縮縫越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。要采取預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮縫裝置來解決。在較大縱坡的情況下，要考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造。伸縮縫裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，在伸縮縫構(gòu)造上要給予重視。

伸縮縫裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。橋梁伸縮裝置與橋面板的固定、結(jié)合是否不夠充分，效果是否理想，構(gòu)造尺寸是否合適、剛度是否充足，對新材料的特征、配合等研究是否深入，在選型時都應(yīng)作充分的比較研究。

為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象，一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。此外對與橋面的雨水，應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口；對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構(gòu)件上，設(shè)計上應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)耐久的防護材料作有效的處理。

2、在設(shè)計方面，橋梁伸縮量計算值直接影響對橋梁伸縮縫裝置規(guī)格選擇。若橋梁伸縮縫裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時選擇伸縮縫裝置時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮縫裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到優(yōu)秀使用效果。所以，在選擇伸縮縫裝置的規(guī)格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮縫裝置的使用效果和耐久性。

橋梁伸縮縫的計算條件：

按實際溫度45℃設(shè)計，伸縮量的計算：

合理預(yù)留伸縮縫寬度，可使其在夏季擠緊，到冬季溫度降低時才會拉開，從而有效提高伸縮縫壽命，減小橋頭跳車。伸縮縫擠壞的很少，大部分是縫太寬，引起跳車，跳車越嚴重縫破壞的越快，形成惡性循環(huán)。另外混凝土還有相當高的抗壓強度，只要擠壓在規(guī)定范圍內(nèi)，對橋梁結(jié)構(gòu)不會造成影響。由此可見在伸縮縫的設(shè)計中，采用安全系數(shù)較大的伸縮縫寬度，是完全沒有必要的。

橋梁伸縮縫的破壞，對橋梁使用性能以及通車都會帶來嚴重的影響，因此必須加強橋梁伸縮縫的優(yōu)化設(shè)計，從伸縮縫類型、結(jié)構(gòu)以及環(huán)境等相關(guān)因素進行強化設(shè)計，才能確保伸縮縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能。想了解更多關(guān)于橋梁伸縮縫的實際問題，請咨詢衡水盈通橡膠制品有限公司，電話：15303381562。